热车时发动机温度较高机油会变得稀薄利于更好地排放减少沉积物和杂质能让旧机油放得更干净杂质和油泥会随废油排出清洁发动机效果更佳。
但冷车加机油能避免发动机温度高带来的危险。
正常排量的家用车机油加注量通常不超四升城市道路行驶时加注机油尺的一半即可。
机油并非越多越好过多会导致油耗高、曲轴箱压力大、易漏油及增加消耗量。
加机油时若自己无法掌握正确方法和量应去正规机构。
换机油前发动机要预热同时更换机油滤芯防止旧滤芯被杂质堵塞影响机油流动和发动机润滑。
换机油要掌握正确量部分车辆可通过油尺检测量少及时补充量多及时抽取。
还要查看周围有无漏油渗油情况记录换油时间和里程养成定期换机油习惯。
总之无论热车还是冷车加机油都要注意上述要点以保证车辆的正常运行。
AMT 变速箱是机械式自动变速器也叫手自一体变速器。
它在干式离合器和齿轮传动基础上配备微机控制的自动传动系统。其工作原理是对原有机械变速箱也就是手动挡进行改造重点改变手动换挡控制部分。即在整体传动结构不变时增加微机控制的自动控制系统从而实现换挡自动化。
AMT 变速箱有多种分类。比如用于大型车辆的电控气动装置需真空储气罐电控马达结构相对简单、重量轻电动液压控制运行平稳传动效率高机构紧凑操作简便易于安全维护有吸收振动和冲击的能力起步换挡品质好空间布置方便。
AMT 技术最初源于 F1 F355 是第一辆使用 amt 技术的民用车其后的 F360、F430 和 599 GTB 以及、高性能的 M5 和 M3 上配备的 SMG 变速箱实际上也是 amt。
AMT 变速箱优点众多。它保持了传统 mt 齿轮变速箱传动效率高、机构紧凑、工作可靠、制造容易的优点。和 AT 相比反应速度快能提升 7%以上的动力节油 10 15%。而且价格相对较低、结构简单、维护成本低、可靠性高、换挡速度较快。
由于 AMT 变速箱是在传统手动变速器基础上改造得来所以继承了手动变速器机械结构简单紧凑、制造成本低的特点一定程度上弥补了自动变速器响应时间慢的不足多用于货车及后置发动机的大客车等。