立体江城（重庆五章 1）李寿琪
1朝天门
历经17小时的颠簸终于到了下榻的宾馆，行李收拾停当后，妹妹提议出门逛逛？“去朝天门码头吧！”其实关于重庆好玩的地方我也说不上几个，报得出的只有小时候读过的小说《红岩》频繁出现的朝天门等几个地名。
恰巧，宾馆不远处就是到朝天门的公交120路。下车后，映入眼球的第一目标就是即将合拢长江大桥雏形，指路人告诉，那个最高的建筑就是朝天门码头。看着高楼往前走，来到隔着江滨的马路，滨江马路在双层马路的低处，通向滨江边有好几条不是小路就是小巷，长达一二十米的下行踏步，我们一边循阶而下，一边饶有兴趣地感受别致的山城景色。 走出小路就是濒临江边的马路，阴沉沉的天，雾蒙蒙的江，根本没有想象中的樯帆林立、舟楫争流的热闹。上网得知，一九四九年的“九二”火灾使朝天门附近2公里的区域化为一片废墟，从此，朝天门仅余城基墙垣。
沿江前行，几乎都是货运码头，尽管大都“门庭冷落车马稀”，但“同饮长江水”的亲切感仍在心头萦绕。看到一处货场码头的遗迹，犹如消失的十六铺，饶有兴致地拍照留影。路遇重庆大姐，听她介绍今日两江口、朝天门客运码头，兴趣又被吊上来，脚步轻快了许多。 上坡，拐弯，“豁”地视野开阔了，走近几步，终于找到了心仪的朝天门。不过，小说中描写的场景荡然无存，后来看到兴建朝天门码头的石碑方知，2015年修建来福士广场时又重新规划修建了朝天门码头。
一条通向江边水泥的栈道，足有近百米长，三层楼深，栈道穿过拱门，拱门上方“朝天门”三个红字扑入眼球，引起一阵兴奋。拱门“屋面”建有围栏，三五个游客在观景，多气派的拱门配个不伦不类的“屋面”，感觉不太顺眼。 依次等候拍照，根据外甥刘天洪远程指导，移动脚步抬头看到栈道头的上方是一对摩天大楼，在旁边的“观景台”中途看到偌大的江泽民题写的红色大字“朝天门”。登上“观景台”，才发现我们被“骗”了。原来“观景台”连接拱门“屋面”，并非平台，而是连接马路通向城市周边的大广场。这里观光客络绎不绝，游客摩肩接踵，远眺两江口，仰望来福士摩天大楼。此时此地看摩天大楼，好像广场是从摩天大楼的“小腿”向四周扩展，重庆新地标“来福士广场”是2019年9月6日开门迎客，我们是12月14日来此地的，称得上是追星一族了。
来福士广场由8座塔楼和一个5层商业裙楼组成，是一个集住宅、办公、商场、服务公寓、酒店、餐饮、会所为一体的城市综合体。它整合了陆地和水运的各种公共交通设施，设置了地下停车场、地铁站、公交中转站、码头和游客中心。
八座弧形塔楼临水北向，错落有致，宛若巨轮扬帆起航，重庆人叫做“朝天扬帆”，寓意着重庆“乘风破浪，扬帆起航”。
塔楼分别以350米及250米的高度化为江面上强劲的风帆。横跨在4栋塔楼顶上，并且连接6栋塔楼的水晶连廊长达300米，在250米的高空，它集合了观景台、俱乐部、休闲餐饮区等舒适宽敞的空间。夜晚犹如一条璀璨的琉璃锦带立于朝天门区域。在朝天门广场回首再看滨江客运码头，犹如局促在山洼里的小市镇。 嘉陵江和长江汇合处，重庆人称为“两江口”，真像大字号的外白渡桥周围水域的拷贝。据说，每当初夏仲秋，碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，漩涡滚滚，清浊分明，形成“夹马水”风景，其势如野马分鬃，十分壮观。我俯身细看，似乎褐黄色中隐约看到一些碧绿水，就如在外白渡桥寻找苏州河与黄浦江亲密接触的瞬间，也许现在正是大自然难为情的季节。各色游轮有的整装待发，有的游弋在江面， 偶尔能看到一艘行驶中的大船，引起观景大人、小孩的阵阵骚动。
岸边、水上各种招徕游客的霓虹灯广告，雾蒙蒙中竞相比拼，特别亮眼醒目。雾蒙蒙中依稀能见又一座嘉陵江上斜拉桥。两河口的对岸，渝中区半岛，鳞次栉比的建筑物轮廓勾勒出城市一角的天际线，昭示这里是西南重镇，中国第四个直辖市。 （网上下载的晴天的两河口） 那天此刻，浓重的雾气游轮不得不暂停服务，拍张照片，就算到此一游。 尽管不稀罕高楼大厦，也看惯了灯火辉煌，但来福士广场别出心裁的造型，毕竟挡不住进去尝新的诱惑。要问走马观花后的感受，唯有两字“震撼”，震撼其气势恢宏，震撼其气场大器，震撼其人气旺盛，震撼其装饰靓丽。
闹笑话的是，在底楼就是找不到出口，抬头看白底黑字的提示就在醒目处：“出口：请至六楼坐电梯”，到六楼，出门就是车水马龙的城市闹市。真是长了见识，原来大门可以建在楼上，城市可以这样规划建设。一路上我们七嘴八舌说重庆，还是妹夫一语中的：“如果说北上广深市容是平面画，无疑，重庆就是长江上游的立体雕塑”。 2洪崖洞
要说城市立体雕塑，确切地说，洪崖洞更是具有巴渝特色的重庆立体长卷。
12月17日晚上，玩毕解放碑已经饥肠辘辘，但玩兴亢奋的我们，又赶到闻名遐迩的洪崖洞，大有吃遍洪崖洞，玩够吊脚楼的味道。
穿过人流进入景区，导游介绍道，现在我们是在十楼，坐电梯下到五楼是饭店，四楼是小吃街，先解决温饱，再领略不错的夜景。我有点丈二和尚摸不到头脑，明明没有坐电梯、爬楼梯怎么一下子就到了十楼。
跟着人流下到五楼，出电梯是某中餐饭店，穿过走道出门竞是人流如织的商业街，好奇心驱使我们又下到四楼，穿过店堂推门而出果真又是熙熙攘攘的小吃街。
幸好，拿到一张洪崖洞游览导引，快速浏览才知道，洪崖洞是从洪崖门演变过来的。洪崖门是明清时期重庆“九开八闭”十七座城门之一，随着历史的推移，城门消失了，到九十年代末、本世纪初这里成了棚户区。2003年市政府投资，进行了大规模改建，终于建成如今的以巴渝传统建筑特色风貌为主体的旅游景点，建筑师通过分层筑台、吊脚楼积聚、房屋错叠临崖等山地建筑手法，把餐饮、娱乐、休闲、保健、酒店和特色文化购物等六大业态有机整合在一起，形成了别具一格的“立体式空中步行街”，成为依山而建具有层次与质感的城市景区和商业中心。层层有街道，街街有商店，白天，山上堆叠吊脚楼；夜晚，吊脚楼灯火扮靓山。一楼和十一楼连接城市马路，各层街道又八仙过海，各显神通，有吃有玩，有文化集市，有观景平台，林林总总，各取所需。
晚上，流光溢彩的洪崖洞 ，显示别样的美丽。 白天，叠屋垒房的奇特景观，显露特有的雄伟。 脚下汽车行驰，头顶公交轰鸣；胳膊肘下，千厮桥横跨嘉陵江；俯瞰眼皮底下，游艇在江面游弋；仰望中远，轻轨缓缓通过嘉陵江；好一幅洪崖洞，重庆的立体长卷。 眼皮底下，俯瞰游艇在江面游弋。 胳膊肘下，千厮桥横跨嘉陵江。 为了寻找对味的小吃，两三回走过“洪崖滴翠”，总以为十几米高的小瀑布是人造景点，加上脚下崎岖湿滑，周围人群摩肩接踵，光怪陆离的灯光使人心烦而不屑一顾。然而令人费解的是，就是这小小的弹丸之地，左面潺潺流水不断，右面临崖粗粗链条挂满了“到此一游”的铁铜挂锁，络绎不绝的俊男靓女排队留影。第三次经过此地，为解开心中疑窦，我打开电子导引方才恍然大悟：这里是洪崖洞的八大著名景点之一，瀑布足有七十米长，其“崖壁归燕”更是古人作诗填词的常青题材。因为五层楼的高度误导了我们，更是洪崖洞特殊的“层次”欺骗了我们。真可谓“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。 远观洪崖滴翠，方知果然身姿不凡。 洪崖洞不仅有舌尖上的美味，山崖上的建筑，其得体的雕塑，民间手艺等非物质文化遗产展示，抑或文化用品，琴棋书画的经营都恰如其分地提升了她的消费层次，展示了她的文化品味。
久违了！民间手艺人活泼可爱的剪纸。 重温一段重庆抗击外来侵略者的英雄历史。 过去满街跑的黄包车，今天也登上了艺术殿堂。 拾荒少年，令人怜爱。 大智若愚，心静如水。 雕塑巧妙地阐述了洪崖洞的建设史，为立体江城再次画龙点睛。 其实，像朝天门、洪崖洞立体景观在重庆随时都能看到。几天出游，大巴行驰在半山腰的高架，放眼望去，三四层立交扎堆在高架下、山洼里，轻轨在高架的中间层穿行。夜晚，脚下是一片灯海，几十层的摩天楼也乖乖地屈居于大巴车身底下的山洼里。
那天，回宾馆途经李子坝轻轨站，大巴师傅特地放慢车速，让我们欣赏轻轨穿楼的奇异惊喜。大巴缓缓行驰，轻轨稳稳驰出大楼，一车人都兴奋地不知所云。导游扎西提问，是先有大楼还是先建轻轨？“当然是先建轻轨，这么简单的问题还要考我们”，我暗自发笑。“你们都错了，先有大楼，不信回家去查百度。” 查阅百度，我总算心悦诚服：
当年轨道交通2号线李子坝站设计团队负责人、重庆大学土木工程学院叶天义老师接受记者采访介绍说，轨道2号线穿越而过的这栋楼，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，每层面积约3500平方米，空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。
“有的网友惊叹楼栋与轻轨居然能抱在一起。在这里我要澄清下，它们其实有20厘米的间隔，设计师巧妙地利用了人们的错视觉。”叶天义调侃说，这对邻居没有公摊，没有共同的物业管理，没有共同的电力线路。“1998年接受这项任务时，全国还没有先例，光设计就用了两年，2004年试运营，实际证实我们做到了轨道穿楼不影响楼栋结构；站点交通转换的功能布局合理，疏导客流，满足出行。”
李子坝轻轨站，地面车水马龙，楼宇轻轨穿进驰出，江面百舸争流，完美地诠释了重庆，一座美丽的立体江城。 都说重庆山城，我觉得立体江城更名副其实。长江由南到北，嘉陵江东西穿城，汇合于两江口，完全是黄浦江与苏州河的克隆。“长江上修建了多少座桥？”我问导游，导游冷冰冰地甩出一句“明天自己数""，然后又加一句“恐怕你也数不清”。第二天，大巴驰出磁器口远看雾蒙蒙中嘉陵江上就有一座大桥，不久沿长江边行驰，我开始数，到李子坝大概有八九座，因为有一对两座单向桥，还有两座在建的，最终还真是说不清，但称“桥都”完名至实归，说重庆是座立体江城还是最靠谱！
西江月立体山城
城上盈盈人影，高楼连接路面。错落巧用建商店，留下惊叹一片。
惊看轻轨穿屋，大桥飞架江面。分层错叠似长卷，展示三维空间。