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买完车跑高速才发觉，选排量可不能仅盯着市区油耗。毕竟动力强弱只是直观感受，实际上高速工况下的油耗差距着实令人意外。特别是在油价居高不下的当下，这直接关乎我们日常的用车成本。要是选车时还盲目迷信小排量省油，跑高速只会越开越心疼。老司机提醒，这几个排量与高速油耗的核心差异得认真弄清楚，也可把这些实用知识转告给身边准备买车的朋友。
小排量高转速费油：小马拉大车的无奈
一般这种费油情况出现，主要是高速风阻在作祟，基本涵盖所有高速公路路段。一旦车速稳定在100 - 120km/h，小排量车油耗偏高就很显著了。而且这个车速区间是高速常用的巡航速度，基本上1.5L及以下的小排量车，为对抗风阻都得深踩油门，发动机转速常会超过3500转，燃油燃烧不充分，油耗自然降不下来。所以经常跑高速选小排量的话可要多留意！
大排量低转速省油：动力富余的优势
所谓大排量高速省油，其实是发动机高效区在发挥作用。这种排量车型有个独特特点，就是动力储备充足。维持100 - 120km/h巡航时不用“使劲发力”，发动机转速刚好落在1500 - 2500转的黄金高效区，基本上燃油的利用率能达到最高。比如同级别2.0T大排量车比1.5T小排量车，高速百公里油耗能低0.6L左右。所以这种大排量车型通常更适合经常跑长途高速的车主，主要优势就是高速工况下油耗更经济，当然日常市区代步油耗会稍高。要是连这个排量与工况的匹配逻辑都不了解，选车时恐怕就只能踩坑了。
不同排量经济时速差异：选对速度才省油
接着第三种是容易被忽视的经济时速差异，这种差异直接决定不同排量车的高速油耗表现。当然日常跑高速时，选对与排量匹配的时速，也能有效降低用车成本。尤其是对经常跑高速通勤的车主来说，了解这个差异能省下不少油钱。所以这种排量与经济时速的对应关系自然也不能忽视。比如1.2 - 1.6L小排量的高速经济时速是70km/h，超过100km/h油耗就会上涨8%；而2.0L以上大排量的经济时速刚好是110 - 120km/h，这个速度下反而最省油。
#汽车排量 #高速油耗 #选车知识