哎，你们发现没，现在车企打架都魔怔了，不是比谁激光雷达多，就是拼谁芯片算力高，价格战更是打得头破血流。 可就在前几天，领克干了件让所有人都愣住的事儿。
在杭州那个挺有范儿的杭钢公园，他们第八届CO客大会上，没发布什么续航1000公里的新车，也没吹什么城市NOA，反而端上来一台红黑相间、长得跟缩小版03+似的——儿童电动卡丁车。 吉利汽车集团高级副总裁林杰说，这叫2026款领克04，是给“CO二代”，也就是车主孩子们准备的“人生第一台领克”。
台下当时就有人笑场了，也有人真就摸着下巴琢磨开了。 一个正经造车的品牌，怎么突然捣鼓起小孩玩具了？ 更绝的是，同一场发布会，他们还亮出了一台售价140万、能直接下场比赛的领克03+ TCR赛车。 一边是孩子的玩具，一边是成年人的终极梦想机器，就这么摆在一个台子上。 这反差，直接把我看不会了。
你说领克是不是不务正业？ 可仔细一想，这事儿味儿不对。 你去看领克04这名号的历史，就更觉得他们“脑回路清奇”。 2023年，领克04还是个全地形越野自行车，喜德盛给代工的。 到了2025年，它又变成了一个超轻的电助力折叠车，用的航空铝车架，13.2公斤重，三步就能折起来塞后备箱。 现在，2026年，它直接变成儿童卡丁车了。 三年，三款完全不一样的东西，都叫领克04。 这跨度，别说外人，老车主估计都懵。
林杰在台上说了句话，叫“连接两代人的热爱”。 这话听起来像句漂亮口号，但你要是了解领克这帮用户，就品出点意思了。 领克APP注册用户都过700万了，全国有304个叫什么“Co客领地”的地方，办了快3.4万场活动。 165万车主里头，多少人已经当爹当妈了。 这些当年开着领克下赛道、玩改装、不服就干的年轻人，他们的孩子，可能打从娘胎里就听着领克的排气声浪。 现在，领克给这帮“车二代”造了个属于他们自己的“方向盘”。
这招挺狠的。 我听说，这台小卡丁车最后长什么样，还不是设计师说了算。 他们搞了四款风格方案，让Co客和他们的孩子自己去投票选。 你想啊，当爹的跟儿子一块儿，对着手机屏幕指指点点，“儿子，咱选这个酷不酷？ ”这画面，是不是比任何广告片都管用？ 这哪是卖车，这是在卖一种传承，一种“我爸开领克，我也开领克”的骄傲感。
当然，肯定有人会说，儿童电动卡丁车又不是什么新鲜玩意儿，小米、九号那些品牌早就在卖了，可能还更便宜。 领克凭啥？ 我觉得，凭的就是那份从WTCR赛场“七年九冠”攒下来的性能标签和那群死忠粉的认同感。 当别家孩子在开一个普通的玩具车时，领克车主的孩子能开上一台和爸爸那台“冠军车”长得几乎一样、尾灯设计都传承下来的“小领克”。 这种心理上的满足和品牌归属，别的牌子真给不了。
看看领克现在的日子，好像也有底气这么玩。 2025年前11个月，他们卖了超过31万辆车，连续11个月在增长，平均车价稳稳站在20万以上。 那个大型混动SUV领克900，上市半年就能在高端市场里排到前三。 这说明啥？ 说明有相当一批人，愿意为领克这个牌子，为它代表的这种运动、个性的文化买单。 用户基础打牢了，品牌溢价能力有了，它才敢、也才能去折腾这些看起来“不务正业”的事儿。
这台小卡丁车，用料据说也不含糊。 车架用的是超轻的航空铝材，整车才13.2公斤，在儿童车里算很轻的了。 而且它能折叠，三步折完，体积只有0.15立方米，随便就能塞进自家领克车的后备箱里。 周末带娃去公园、去郊区，随时都能拿出来让娃撒个欢。 这些细节，一看就不是随便找个代工厂贴个牌，是花了心思去琢磨家长和孩子真实使用场景的。
再把眼光拉回到那场发布会。 一边是轰鸣的350马力TCR赛车，代表着极致的性能和赛道荣耀；另一边是安静无声的电动卡丁车，代表着家庭的欢乐和未来的种子。 这两种东西放在一起，一点都不违和。 它清晰地勾勒出领克想讲的一个故事：从娃娃抓起，培养对驾驶、对速度、对汽车文化的兴趣和敬畏。 他们甚至在宁波和成都搞了汽车运动体验中心，有从基础的赛道体验到专业的赛照培训一整套东西。 现在，用一台卡丁车，把这个体系的入口年龄，直接降到了3到6岁。
所以，你说领克造卡丁车是玩票吗？ 我觉得不是。 这更像是一步深思熟虑的棋。 当别的品牌还在那个“配置、续航、智能座舱”的维度里卷生卷死的时候，领克跳了出来，换了个赛场。 它不再跟你比谁的屏幕大，谁的雷达多，它开始跟你比，谁更能占据用户的心智，谁更能融入用户的生活，甚至是谁能陪伴一个家庭两代人的成长。
汽车这东西，发展到今天，早就不是一个简单的A点到B点的工具了。 它承载的东西太多。 领克这波操作，聪明就聪明在，它把冷冰冰的工业产品，变成了有温度的情感纽带。 它卖的不仅仅是一台能跑的机器，而是一种可以共享的热爱，一种能够延续的快乐。
发布会那天晚上，领克的APP社区里肯定炸了锅。 我都能想象那个画面：有车主晒出自家娃开其他卡丁车的照片，嚷嚷着赶紧出预售链接；有人在算，这带着领克Logo和设计语言的“大玩具”，怎么也得四五千吧？ 但最让我乐的是，可能真有人看了这车，心里盘算着：是不是得为了能名正言顺买这车，赶紧生个“CO二代”？
