安世半导体的事儿还在发酵。现在闻泰科技提出的条件是，把安世半导体的产品从中国出口跟恢复CEO张学政职务挂钩。也就是说，要产品出口，就必须让张恢复履职。
从控股安世的闻泰科技股权看，一大堆国有公司持有股份，可以说荷兰这次打劫了中国的国有资产，这肯定不能忍。中国业务拆分，带走了30%的晶圆生产线，70%的封测生产线。这些生产线能够满足国内市场。欧洲的生产线需要点时间替代。不管怎么说，这个公司恐怕很难再中西合璧了。
中方一管控，大众、宝马直接停产，本田墨西哥工厂都受波及，欧洲汽车业恐亏2000亿。自家ASML光刻机80%原料靠中国，稀土管制一升级，产能都要瘫痪。
那么，除了安世，欧洲没有其他货源？
短期内难有替代方案：
1.供应链高度依赖安世半导体占全球车规级基础芯片约40%份额，欧洲86%车企使用其产品。当前库存仅能维持至11月初，大众、宝马部分工厂已因缺芯停产。
2.替代周期长且困难。新供应商导入周期约6-12个月；同类厂商产能已被新能源车占满，短期无法承接额外订单。
3.地缘博弈加剧危机。荷兰政府接管安世后，中方对东莞工厂实施出口管制（占安世全球产能70%），直接切断欧洲供应。
欧洲汽车协会警告：若僵局持续，每月可能减产80万辆车。现在是10月最后一天，大多数汽车厂商的安世产品库存维持到11月第一周。如果还没有解决，产线大概率停摆，现在时间很迫切了。
就在这迫在眉睫之时，中方站出来了！
11月1日，商务部就安世半导体问题作出了回复，重申荷兰政府对安世内部事务的不当干预，导致全球产供链的混乱，全球车企一芯难求。强调中国作为负责任的大国，充分考虑国内国际产供链安全稳定，欢迎遇到实际困难的企业，来到中国商务部联系，中方将根据实际情况，对相关企业进行出口豁免。
简单点说，就是要跳过荷兰，谁要用芯片，直接来找中国。这一招高下立见，直接给了荷兰一个下马威。我一开始管控是针对美国和荷兰，最关键的是荷兰政府对企业内部事务不当干预导致的，大家有想报仇的，直接找荷兰政府去。他做人不行，但是我负责任。因为荷兰政府造成的全球汽车产业几乎停摆也是我不愿意看到的。
荷兰强行接管安世半导体，本想玩政治投机，结果彻底骑虎难下了。
关键是美国还“卖”了它，暂停相关规则让荷兰没了借口，欧洲盟友又天天施压。这波是赔了信誉又折了经济。
荷兰的行为只能想到一句话“欲加之罪，何患无辞”，安世半导体由严重亏损到行业第二到利润暴增，如果这样都能被说管理不善，那真是滑天下之大稽，这事荷兰必须付出代价，要不然世界规则都乱套了。
荷兰自己玩起剧本杀，把全球芯片供应链当道具，中国不陪他们玩，直接亮出豁免底牌，这叫作：用魔法打败魔法！