《无限试驾：太阳王冠》评测
强制的在线要求、不一致的人工智能和繁琐的进展破坏了原本强劲的驾驶能力。
将近 10 年前，前《极品飞车》开发商幽灵游戏公司（Ghost Games）因其在 2015 年推出的系列重启版游戏只能在线玩，甚至连单人游戏都不能玩而遭到抨击。作为回应，其 2019 年的续作《极品飞车：热度》（Need for Speed Heat）不需要持续在线连接。今年早些时候，育碧退役了《飙酷车神1》，使得该游戏的所有者从此无法进行游戏--即使是自己玩。此举并不被看好。就在本周，育碧确认《飙酷车神2》和《飙酷车神：轰鸣盛典》将获得离线模式。与这些修正形成鲜明对比的是，《无限试驾：太阳王冠》将于 2024 年推出，作为另一款仅在线的赛车游戏，这款游戏似乎对成为一款能让玩家满意的单人游戏兴趣不大。这是一个令人费解的开端，尽管操作模式不错，在独特的开放世界中也展示了许多努力，但遗憾的是，它并没有变得更好。
最初的《无限试驾》是网络游戏、开放世界赛车的先驱。它是先驱，真的，而且非常超前。然而，尽管《无限试驾》因其引领潮流的在线理念而被人们深深铭记，但2006年的《无限试驾》仍有一个专门的单人模式（至今仍可离线访问和游玩）。它只是在单人模式的基础上增加了多人模式。
永远在线的《无限试驾：太阳王冠》并不是这样的游戏，因此它的表现也差强人意。游戏中有人工智能对手，但没有专门的单人游戏模式可言，只有一张满是事件的地图，其他玩家可能会也可能不会和你同时加入。在我使用这款游戏的过程中，在标准版发布日期之前，其他玩家加入我的种族的情况实际上非常罕见。但这种威胁始终存在，因为你无法选择退出。
这让《无限试驾：太阳王冠》处于一个非常奇怪的境地。这意味着，尽管我的经验几乎都是与AI单打独斗，但我仍然要承受在线赛车的所有缺点。这意味着在开始比赛之前，我无法完全跳过大厅倒计时，即使我不想等其他人，希望自己一个人开始比赛。这意味着我甚至无法暂停比赛，这在完全与AI对战的情况下是个荒谬的问题，而且完全蔑视父母和任何有胆量需要......暂时停下手头工作的人。这也意味着比赛甚至没有一个简单、快速的重启选项；要想重启，你需要完全放弃比赛，重新进入赛事，并在大厅中度过同样的时间。即使只有你一个人参加比赛，如果在比赛过程中出现连接问题，你也会被踢出比赛。如果在自由漫游中出现问题，你会被踢出菜单界面。更有甚者，如果启动时出现服务器维护或技术故障，你根本无法进行游戏。在我最近的游戏中，我每次都玩不了几分钟就被踢出游戏。每个在线要求都像是对自己玩游戏的惩罚。你不想和其他人一起玩？太糟了，反正你也在线。
把王冠翻过来
遗憾的是，赛车本身并不强大，不足以让这些在线生活质量方面的牺牲物有所值。在最好的情况下，在《无限试驾：太阳王冠》最精心设计的比赛路线上，赛车......还不错。但在最糟糕的情况下，比赛就会变得乏味和不尽人意。人工智能对手始终是一个痛点，他们在某些情况下是垃圾，而在另一些情况下却天赋异禀，这破坏了玩家的体验。太阳王冠》为其AI对手设置了几个指定的难度级别，但与其他赛车游戏不同的是，它不允许我们手动选择对手的实力。这意味着随着我们的进步，《无限试驾：太阳王冠》会自动提升难度。不过，从 “经验”到 “专家”的难度飙升非常糟糕--因此，在 “经验”难度下表现出色的对手只会给你带来糟糕的体验。
现在，我需要强调的是，你并不需要在《无限试驾：太阳王冠》的比赛中获胜，甚至登上领奖台才能获得积分；更好的名次只是在完成比赛的基本报酬之外的一点额外奖励。不过，游戏中还有一系列次要目标，这些目标要求玩家在特定赛事中经常处于领先地位。在某些赛道上，对手会驾驶与你性能相当的赛车从你面前飞驰而过，记录的比赛时间可能比当前全球排行榜上最快的人类玩家还要快。
这是个很荒谬的问题，而且你无法通过简单地选择不使用人工智能专家设置来解决这个问题。同样，我们实际上也没有调整它的能力。这也不像卖掉一辆你发现在当前级别中没有竞争力的车，然后买一辆看起来更快的车那么简单，因为你不能卖车。如果你花了一大笔信用点数买的东西没有用，那就又得继续磨练，直到你能积累到足够的信用点数再试一次。《无限试驾：太阳王冠》中的一些超级跑车售价超过1000万信用点，而一般的胜利只能换来两三万信用点。这里没有像以前的《无限试驾》游戏那样的驾驶任务，只是重复进行基本的赛车比赛。在我看来，如果一款游戏开始让人感觉像一份工作，那么游戏的进展速度就有问题。
无论如何，唯一的解决办法就是完成比赛并输掉比赛，然后等待自动难度决定帮你一个忙，把难度降低一个档次--降低到人工智能赛车手无法比整个玩家群体开得更快的程度。这完全是在浪费时间，但情况还会更糟。在某次比赛中，我在追逐目标的过程中停滞不前，《无限试驾：太阳王冠》便开始削减我的报酬和后续尝试的 XP。当我最终完成目标时，积分和 XP 已经被削减到微不足道，几乎一文不值。几天后，我发现奖励已经恢复正常，但游戏中却没有任何关于奖励冷却期的信息。为什么我们要像手机游戏玩家一样被 “迟来的回报”机制所束缚？《无限试驾：太阳王冠》给人的感觉就是不尊重你的时间。
赛车之所以不令人满意，并不是因为它很难，而是因为它不连贯，而且经常让人感觉AI在作弊。
另一方面，在潮湿的天气条件下、在越野赛道和某些赛道上，人工智能对手的实力要弱得多。然而，与直觉相反的是，这些缓慢或笨拙的AI往往会让人感到轻松--尤其是在我输掉比赛之后，比如说，我不是地球上最快的人。
要说明的是，赛车之所以不令人满意，并不是因为它很难，而是因为它不连贯，而且经常让人感觉人工智能在作弊。在赛车上投入巨额信用点数，使其在性能窗口中名列前茅，但却完全无法与处于同一水平的对手竞争，这一点也不好玩。更糟糕的是，性能等级较低的赛车在直道上也会让你望尘莫及。这显然是有人在从中作梗，这实在是太低级了。
它对玩家更好吗？我无法下定论。虽然《无限试驾：太阳王冠》特别版的买家从上周就开始玩了，但我真的没有遇到任何人。只有一次，我开始了一场比赛，但几秒钟后我就和其他人分到了一组，显然他们也开始了同样的比赛。如果说有什么不妥的话，那就是比赛更糟糕了；在这种情况下，填补剩余六个空位的人工智能机器人似乎更抽搐、更笨重，开起车来就像我不存在一样。除此之外，一无所获。地图上有专门的排名赛，但似乎还吸引不了任何人。我坐在大厅里参加这些比赛，却没有看到任何人加入。其他赛车游戏会把感兴趣的玩家集中到一起进行快速比赛，而《无限试驾：太阳王冠》似乎完全依赖于人们......决定在同一时间触发同一场比赛。
压力驱动
等级的提升最终会解锁新的轮胎配方和预设驾驶模式，让我们的赛车跑得更快，但这些选项中有太多相互矛盾的信息，很难知道什么才是最终的帮助。在30级时，我决定购买一辆日产GT-R，并在第一次参加活动前扫描了驾驶模式。动态模式声称可以提高加速度，但却降低了我的加速度。运动模式，《无限试驾：太阳王冠》声称会降低我的加速度，但实际上却提高了。那么我该用什么模式呢？什么会有帮助？无论哪种配置，它都比其他车型慢，谁说得准？真是一团糟。
问题依然存在。夜晚的街道在霓虹灯的映衬下格外迷人，但也有一些路段会出现重复的弹入现象，或者汽车会夹过一些物体。步行时，当你跑得离想要打开的门或想要交谈的人太近时，按钮提示就会消失。你不能轻易反转摄像头，必须手动重新映射摇杆上的前进和后退控制键。我已经发现并解锁了快速旅行的地点变得不可用了。我无法再使用它们进行快速旅行，尽管它们周围的道路清楚地显示我曾经去过（而《无限试驾：太阳王冠》最终也知道我曾经去过那里，因为它不会因为 “重新发现”它们而重新奖励XP）。开车去我已经解锁过的地方会浪费更多的时间，所以对于一款已经充满了耗时、永远在线的注意事项和不可调整的难度设置的游戏来说，这是一个绝对不需要的错误。此外，在比赛中驶过的道路实际上并不算在你的游戏中，你必须在自由漫游中驶过这些道路才能将它们计入你的记录。这是故意为之，还是另一个错误？很难说，但无论如何，这都是双重处理。
无限试驾：太阳皇冠的香港有很多我喜欢的地方，但它整体上缺乏氛围感。
现在听起来，《无限试驾：太阳王冠》可谓一无是处，但事实并非如此。最重要的是，它的操控模式可预测且平易近人，很容易上手。这款游戏可以说有点转向不足，而且对于一款街机赛车游戏来说，撞上路边的可破坏物后速度会急剧下降，这让人感觉过于粗暴，但这款游戏的驾驶感相当不错，与《无限试驾2》的分裂感相比绝对是一个进步。
《无限试驾：太阳王冠》的香港地图也有很多让我喜欢的地方。从极其狭窄的单行小巷和通道，到让人联想到 KT Racing 自己的WRC系列游戏的蜿蜒山路，再到宽阔的高速公路和隧道，道路宽度的多样性得到了很好的结合。太阳王冠》的上下匝道的复杂程度令人眼前一亮，我非常喜欢城市地下随处可见的抛光混凝土地下停车场的外观--还配有可正常工作的吊杆门。
遗憾的是，它在整体氛围上欠缺了很多，而且这个版本的香港肯定不像《热血无赖》那样让人感觉是一座活生生的城市。当然，这是一个相邻的类型，《热血无赖》中的驾驶物理特性比汤三明治还蹩脚，但作为一个世界，它还是站得住脚的。在《无限试驾：太阳王冠》中，人迹罕至，未来主义的增强现实叠加也很碍眼。虚拟停车线通知不断出现，丑陋的屏幕杂乱无章，关键位置上巨大而相同的AR字样让人感觉一切都千篇一律。当然，当你进入车行时，你会发现这些车行的布局庞大，汽车摆放稀疏，很明显，它们的内部看起来都是一样的。它们看起来与《无限试驾1》和《无限试驾2》中令人信服的经销店完全不同。
此外，游戏中的交通流量很小，而且看起来并不真实；太多的NPC车辆都是来自《无限试驾：太阳王冠》可驾驶车库中的一小撮汽车，因此没有真实的多样性。
无论是与目前的同类游戏相比，还是与最初的《无限试驾》游戏相比，汽车的选择都令人失望。以2006年的《无限试驾》为例，游戏中出现的大部分汽车都是几年内发布的新车型。虽然经典车型仍有出现，但游戏阵容给人的感觉是新鲜和前沿的。而《无限试驾：太阳王冠》则没有这种感觉。这里甚至只有一小部分汽车是这十年间生产的，因此难免有一种陈旧感。日本车在TDU中的比例一直明显偏低，但如果你认为《无限试驾：太阳王冠》的地理位置接近，可能会导致日本车的比例上升，但事实绝对不是这样。我们得到了一辆2011款日产370Z和一辆 2009 款GT-R。仅此而已。
不过，有些细节我还是非常喜欢的，比如在汽车声音方面做了一些细致的处理，令人印象深刻。当你在雨中或隧道中摇下车窗时，潮湿的沥青路面发出的嘶嘶声或排气声调和音量的变化都特别动听。车厢视角下的雨景视觉效果仍然比不上10年前的《驾驶俱乐部》，但十年来我对所有赛车游戏都是这么说的。
评价
《无限试驾：太阳王冠》是开发商 KT Racing 迄今为止最雄心勃勃的驾驶游戏，但问题也不少。强制的联机要求让人感觉是对单人玩家不必要的惩罚，不一致且不可调整的AI难度级别，陈旧的赛车列表，以及琐碎的游戏进程，所有这些都破坏了原本强大的驾驶模式和引人注目的开放世界。作为 WRC 系列的前身，《无限试驾：太阳王冠》的推出可谓一鸣惊人，但遗憾的是，工作室可能离太阳太近了一点。
无限试驾：太阳王冠
IGN得分：5分
平庸
强制在线要求、不一致的 AI 难度、陈旧的汽车列表和琐碎的进程都削弱了《无限试驾：太阳王冠》原本强劲的驾驶性能和引人注目的开放世界。