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今天给哥几个介绍一位来无踪去无影的，神秘而悲情的商业奇才。此人正是金杯汽车和华晨宝马的缔造者-仰融。他曾被央视评为十大经济风云人物，还是第一个让中国企业在美国成功上市融资的人，而且从此一发不可收拾，一连打造了5家上市公司。他的商业运作能力和他最后的悲情结局值得我们每个人深思。
仰融
为什么说他来无踪？因为此人从何而来？以前都干过些什么？从来没有人说清楚过，估计这回我也说不清楚。有人说他是厨师出身，也有人说他是经济学博士，还有人说他在越南打过仗，总之，他在90年代之前的履历没人搞得清楚，他本人也从来没在任何公开场合提及过。公众能确定的信息只有他叫仰融，于1967年出生在江苏。甚至有可能连仰融这个名字都是他后来自己起的，因为他的金融知识和运作能力极强，而仰融就有仰仗金融的意思。
因为仰融的前期经历成迷，所以今天的故事只能从金杯汽车讲起。上世纪80年代，沈阳农机汽车工业局把全市90多个汽修厂和零部件厂等和汽车沾边的公司整合成了沈阳金杯汽车厂。第一任厂长是一位将近60岁，快退休的兄台，叫赵希友。这时候的金杯汽车厂是人员涣散、设备老旧，是要技术没技术，要钱没钱的这么个状态。面对这样一个工厂，我赵哥在焦头烂额之余发现，虽然看起来是什么都缺，但当下最缺的还是钱。
沈阳金杯汽车厂
可这钱从哪里来呢？我赵哥就想学着欧美企业那样靠卖股票来筹钱。可那时候的中国，啥玩意儿是股票都没几个人理解，也不像今天这样有专门的股票市场，不过这都难不倒我赵哥，他把股票印出来就亲自去摆地摊卖。后来发现没人买，就把摊子摆到中南海旁边的国家体改委的大院里去卖。体改委可不是搞体育的，他们是负责市场经济体制改革的，当时的中国经济会走向何方？他们可是看得最清的一帮人。可就算是这样，赵希友的股票摊也几乎无人问津。最后不但只筹到了2万多块钱，还因为在中南海摆摊，回去写了一个星期的检讨。
金杯汽车股份有限公司股票
然而，没过多久的1991年7月，一个神秘的年轻人突然出现，他把剩下的几麻袋股票全部买下，拉回上海请了几个学金融的大学生，清理几天几夜才完成整理登记，从此他就成了金杯汽车的大股东，之后又到处买了些零星的散股，把他的持股比例扩充到了51%成为控股股东，此人正是我仰哥-仰融。
仰融
我仰哥不仅是金融运作的高手，也是商业运作的高手。他入主金杯后的第一件事就是促成了与丰田的合作。同时他对产品和市场需求的把握也很精准。那是一个全民下海的时代，成千上万的普通劳动者以个体户的形式开始了他们的创业之路，他们对汽车的需求不是轿车也不是货车，而是既能拉客，又能多拉货的车型，于是我仰哥就推出了他的金杯海狮面包车。虽然今天也有面包车，但却很难看到那么大的面包车了。
你可能很难想象当时的金杯海狮有多红，每年以50%的速度增长，很快就成了同类车型中的销冠。到2000年，销售额达到70亿，利润仅次于上海大众和一汽大众，在国产车企里已经没有对手了。紧接着，我仰哥的金融运作能力再次把金杯推向了一个新高度。那时候，中国企业到美国去上市融资还没有先例，也根本没有红筹股这个概念，他就先在美国边上百慕大注册了一家公司，起名为华晨中国汽车股份有限公司，并让这家公司控股金杯，然后再让华晨到美股去上市融资。就这样，金杯成了第一家在美国上市融资的中国企业。
金杯海狮面包车
到2001年前后，我仰哥已经打造出了一个市值高达246亿元之巨的华晨系，旗下拥有5家上市公司，系内各种关联公司158家，其中控股138家。华晨已经拥有了8条汽车生产线，10多家整车和部件工厂。德国宝马、美国通用和法国雷诺都抛来了合作的橄榄枝。最终华晨选择了宝马，并于2001年10月成立了华晨宝马项目组，两年后成立了华晨宝马汽车有限公司，从此中国人就开上了国产的宝马。
同时，吉利那边想要和英国罗孚汽车合作，但罗孚最终选择了仰融。说起罗孚汽车可能很多人不知道，今天的路虎就是从它那里脱胎出来的。这家公司以发动机技术见长，因为当时的中华牌轿车下线后，仰融发现他们采用的三菱发动机与车型不匹配导致动力不足，而三菱方面又拒绝技术更新，所以当时的华晨非常需要这家公司。仰融谈出来的合作条件非常有利于中方，双方合资建厂，中方只出土地和厂房，占51%的股份控股，罗孚方面投入产品、技术和设备。中方另外借1.9亿英镑给罗孚用于英国工厂的搬迁、裁员和新车研发。虽然罗孚方面一开始觉得这个条件也太TM不划算了，但看到宝马在与华晨的合作中那么有搞头也就答应了。
罗孚汽车
然而，就在各项协议签订之后，仰融做了一个让他懊悔终身的决定。什么决定呢？把罗孚项目放到浙江的宁波。正是这个决定让他不仅失去了金杯，失去了华晨，还让他是有家不能回。要说把罗孚项目放到宁波从商业上分析，并不是一个错误，反而是非常务实的商业布局。这里有全国最好的深水大港，工业配套齐全，周边的汽车配件企业众多，总之，比放到东北的沈阳是要合适得多。
然而，不管他在金融、商业，或是产品布局上的运作和判断能力多强，他却忽略了一个问题，那就是辽宁和沈阳方面觉得这个安排是否合适。这么好的商业布局辽宁和沈阳方面为什么会觉得不合适呢？这个并不难理解，好不容易在我院子里长出一棵梧桐树，怎么可能让它到宁波去生根发芽？就算它在那里能长成参天大树，那和我们又有什么关系？正因为如此，他们一再要求仰融把所有的项目放到沈阳，至少不要出辽宁。可是我仰哥在这件事上似乎是乌龟吃称砣-铁了心。
于是，后面发生的一系列事件我也说不太清了。反正就是仰融对华晨的控制权被剥夺了，而金杯汽车是被华晨控股的，所以他也同时失去了金杯。本来失去了控制权至少还有股份在的，还可以分点红的，但2002年6月，仰融又涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批准逮捕。只是仰融提前一个月就去了美国，所以直到现在也还是在逃状态。于是，一代商业雄才就此沦为有家不能回的逃犯。
2002年仰融被捕
唉！花开两朵，各表一枝。现在回头来看看今天的华晨怎样了。仰融出走以后，华晨在辽宁以外的各个准备和在建的项目要么被抛弃，要么被叫停。今天的金杯已经很少看到了，中华汽车也买不到了，华晨已经破产了。截止到2022年6月份，有6029家债权人向华晨申报了债权，就是向他们要债，总金额达到了577.18亿元；还有132.94亿还没人去申报债权；另外还欠员工7.86亿，也就是员工债权，加起来总共有717.98亿债务。这些年，华晨9成以上的收入来源全靠华晨宝马，然而这头现金奶牛也不能躺赚了，因为他们对华晨宝马的持股已经从50%下降到了25%。我在他们去年的半年报上看到，华晨宝马为华晨中国贡献了23.8亿元的净利润，如果去掉宝马带来的利润，他们的净利润是-15.5亿元。
华晨集团负债情况
今天的仰融已去无踪，但不知道他看到这个数据后会不会仰天长啸。所以，正在创业的哥几个，且行且珍惜吧！